今年3月初,由于在供应商制造过程中发动机低压

2019-06-13 20:18:49 围观 : 70

  今年3月初,由于在供应商制造过程中发动机低压油轨零件的塑料焊接工艺不稳定,存在安全隐患,一汽-大众召回部分装备V6-TFSI发动机的进口和国产奥迪汽车共计7万余辆。

  其中,5月31日,一汽-大众在召回计划中指出,因在组装过程中对个别的发动机低压燃油管内壁造成预损伤,可能导致低压燃油管泄漏燃油,极端情况下如果遇到火源可能导致起火,存在安全隐患,其将召回包含国产奥迪A4L、Q5L共计2505辆车辆。”

  值得注意的是,本报记者在梳理中发现,奥迪此前曾因发动机隐患进行过多次召回,仅2019年以来,奥迪在中国的合资公司一汽-大众汽车有限公司(以下简称“一汽-大众”)就因发动机相关隐患,两度向市场监督管理总局进行过备案召回计划。

   但同时发动机的保养也非常重要,这还得追查一下这辆车保养的过程,车主若是在外面进行过保养,机油质量是很难保证的。这种情况发生,有可能是厂家的相关零件就不好,发动机零件有问题。一般情况下,这种故障发生的概率非常小。”

  对于此次奥迪Q5发动机故障,一位合资车企产品质量分析员对本报记者分析称:“发动机弹簧断裂是很严重的问题。但是这种事情,一旦(质量故障)不是我们的责任的话,(而进行了相应赔偿),我们会被(德国总部)罚得很狠,他们4S店那边也会承担连带关系,由于这样的管理模式,不可能随意地来做这些事情。

  采访中,一位一汽-大众奥迪内部人士对本报记者表示:“如果是我们厂商的问题,我们肯定会积极地去解决。而尽管多次致电询问,但截至发稿日,未收到一汽-大众奥迪方面相关回复。奥迪中国回应称,“与一汽-大众奥迪进行沟通会更合适”。

  为了解奥迪方面对这一事件的最终处理方案,本报记者第一时间致电致函奥迪中国及一汽-大众奥迪方面。